Hamburg Journal bezoekt hybride brandblus boten

In het fragment vertelt Hamburg Port Authority iets te willen doen aan de luchtkwaliteit in de stad en de uitstoot van stikstofoxide en fijnstof terugdringen.

Weniger Schadstoffe: Hamburg setzt auf Hybrid-Löschboote | NDR.de - Fernsehen - Sendungen A-Z - Hamburg Journal

Het geheim van de nieuwe blusboten ligt benedendeks. De machinekamer is net zo compact gebouwd als een onderzeeër. Elke vierkante meter is benut. In een speciale ruimte staan de lithium batterijen; de basis voor de hybride installatie.
Met de batterijen kunnen we 2 uur lang vol-elektrisch varen. Emissievrij.

De scheepsschroeven worden direct via een elektromotor aangedreven.
Als de accu’s leeg raken neemt een dieselmotor de energieproductie over.
De bluspomp wordt wel alleen via een dieselmotor aangedreven.
Er moet een compromis gesloten worden om de boten ten alle tijden inzetbaar te houden.

Met de nieuwe boten is de vloot compleet. De voorganger is ondertussen reeds 40 jaar in gebruik.
De nieuwe schepen kunnen - net als hun voorganger - door hun geringe diepgang tot ver in de binnenstad komen.

Het scheepvaartverkeer in Hamburg is verantwoordelijk voor ongeveer 40% van de uitstoot van stikstof.
De uitstoot van Co2 is ongeveer gelijk aan die van het wegverkeer.

Waar de weg naar klimaat neutrale zeevaart nog lang is, kan de stad Hamburg in de eigen haven al een steentje bijdragen.Als de bemanning is getraind voor de nieuwe schepen, wordt de oude blusboot in de herfst uit te vaart genomen.

Bron: Hamburg Journal